Les glissiéres sont usinées dans de la fonte

débit des deux glissiéres à la Sar à métaux
aprés cubage des débits, commencement des différents usinages
les deux glissiéres sont semblablent mais pas pareil

fraisage d'une rainure dans laquelle se logera une entretoise du support

controle de la rainure avec une chute

ébauche de la glissiére sur le support
on peut appercevoir la semelle en place sous la piéce n°2

fraisage d'un épaulement

fraisage d'une rainure de dégagement

fraisage du premier pan à 45° avec une fraise de forme

fraisage du second pan à 45°
retournement de la piéce pour les usinages sur l'autre face

fraisage d'un dégagement pour le passage de l'arriére du trainard
certains usinages ont été réalisés comme sur le banc à l'origine pour la raison suivante:
au cas ou, j'aurais à démonter le trainard du tour, je puisse le faire sans avoir à démonter la rallonge
de banc je ne voudrais pas à avoir à refaire les réglages de celui-ci

fraisage du dégagement pour le passage de l'écrou d'immobilisation de la contre pointe

la glissiére en place sur le support
Usinage de la deuxiéme glissiére
elle est également tiré dans de la fonte, semblable à la premiére pour les formes mais pas les dimensions

fraisage de la rainure de centrage sur l'entretoise, elle est de 15mm de large au lieu de 10mm de la premiére

controle de l'ajustement de la rainure avec une chute

aprés retournement de la piéce, fraisage de l'épaulement sur la face

fraisage de la rainure de dégagement

fraisage du premier pan à 45° à la fraise de forme

fraisage du second pan à 45°

fraisage du dégagement de passage écrou serrage contre pointe

fraisage du dégagement de passage trainard
les deux glissiéres étant usinées, mise en place sur le support pour vérification

Contre pointe sur le début du support
ça accroche un peu au passage, y'a de la reprise d'usinage en vue

autrement au niveau géométrique, ce n'est pas trop mal, deux dixiémes en verticale, sept centiémes en
longitudinale
aprés j'ai percé/taraudé les glissiéres pour les assembler sur les entretoises

perçage/taraudage à M6 d'une glissiére

perçage/taraudage à M5 de l'autre glissiére