Les glissiéres sont usinées dans de la fonte
débit des deux glissiéres à la Sar à métaux
aprés cubage des débits, commencement des différents usinages
les deux glissiéres sont semblablent mais pas pareil
fraisage d'une rainure dans laquelle se logera une entretoise du support
controle de la rainure avec une chute
ébauche de la glissiére sur le support
on peut appercevoir la semelle en place sous la piéce n°2
fraisage d'un épaulement
fraisage d'une rainure de dégagement
fraisage du premier pan à 45° avec une fraise de forme
fraisage du second pan à 45°
retournement de la piéce pour les usinages sur l'autre face
fraisage d'un dégagement pour le passage de l'arriére du trainard
certains usinages ont été réalisés comme sur le banc à l'origine pour la raison suivante:
au cas ou, j'aurais à démonter le trainard du tour, je puisse le faire sans avoir à démonter la rallonge
de banc je ne voudrais pas à avoir à refaire les réglages de celui-ci
fraisage du dégagement pour le passage de l'écrou d'immobilisation de la contre pointe
la glissiére en place sur le support
Usinage de la deuxiéme glissiére
elle est également tiré dans de la fonte, semblable à la premiére pour les formes mais pas les dimensions
fraisage de la rainure de centrage sur l'entretoise, elle est de 15mm de large au lieu de 10mm de la premiére
controle de l'ajustement de la rainure avec une chute
aprés retournement de la piéce, fraisage de l'épaulement sur la face
fraisage de la rainure de dégagement
fraisage du premier pan à 45° à la fraise de forme
fraisage du second pan à 45°
fraisage du dégagement de passage écrou serrage contre pointe
fraisage du dégagement de passage trainard
les deux glissiéres étant usinées, mise en place sur le support pour vérification
Contre pointe sur le début du support
ça accroche un peu au passage, y'a de la reprise d'usinage en vue
autrement au niveau géométrique, ce n'est pas trop mal, deux dixiémes en verticale, sept centiémes en
longitudinale
aprés j'ai percé/taraudé les glissiéres pour les assembler sur les entretoises
perçage/taraudage à M6 d'une glissiére
perçage/taraudage à M5 de l'autre glissiére