Perçage à la fraiseuse avec le plateau tournant de 4 phis 6 mm
pour la fixation du manchon sur la poulie
les tétes de vis sont noyées à cause du disque de frein
perçage/ taraudage de 4 M6 sur la poulie
fixation du manchon sur la poulie
ayant vue que les disques étaient ventilés(je suppose) soient par des lumiéres, des trous ect...
je me suis contenté de trou phi 6 mm
mise en place du disque sur le manchon
ceci étant réalisé, aprés avoir positionné le support étrier/maitre cylindre
pointage de sa position
pointage des 3 trous de fixation
perçage des trois phis 9 mm
pour la fixation, j'ai réalisé une plaque écrou dans un plat d'alu
l'ensemble est en place
- reste à purger avant essais
- à modifier le carter de protection
Sur le maitre cylindre, il y a un contacteur (à l'origine fait allumer le feux de stop)
pas de chance, je ne peux l'utiliser pour couper le moteur car c'est un N/F et il me
faut un N/O pour le mettre en série avec les autres contacts (contac de la porte, du carter
de protection du mandrin et arret d'urgence )
je n'ai rien de méme dimension pour aller en lieu et place
par contre j'ai un micro bouton poussoir, me reste un support à faire pour le monter
dans de la corniére alu de 4 mm d'épaisseur taillage du support
la piéce réalisée
le bouton en place sur l'équerre, et celle-ci sur le support
j'ai été obligé de remplacer une vis téte H par une téte fraisée et rondelle cuvette, car l'écrou
du support arrét cable tapait dedans
la purge du circuit à commencé, premier essais d'arret concluant
Fabrication protection en remplacement de la porte
la porte d'origine enferment les pignons /courroies/poulies a été supprimée et remplacée
par une protection en lexan maintenue par vis métaux/inserts
sur le lexan il me fallait un trou de 85 mm, ma plus grosse scie cloche ne fait que 63 mm
perçage du lexan à 63 mm à la scie cloche
pour agrandir le trou à 85 mm , aprés avoir fixé le lexan sur un morceau de mélaminé à
l'aide de deux planchettes en bois, j'ai agrandi le trou à la téte à alésée sur la fraiseuse
passage de 63 à 85 mm à la téte à alésée
aprés une découpe pour le passage de l'étrier de frein, pose du lexan de protection en lieu et place de la porte
maintenant j'ai vue sur la pignonnerie
vue d'en haut
me reste à faire une protection pour le disque de frein en pensant à sa ventilation