Finalisation du montage

Perçage à la fraiseuse avec le plateau tournant de 4 phis 6 mm

pour la fixation du manchon sur la poulie

perçage manchon

les tétes de vis sont noyées à cause du disque de frein

perçage/taraudage poulie

perçage/ taraudage de 4 M6 sur la poulie

manchon en place

fixation du manchon sur la poulie

ventilation disque

ayant vue que les disques étaient ventilés(je suppose) soient par des lumiéres, des trous ect...

je me suis contenté de trou phi 6 mm

disque en place

mise en place du disque sur le manchon

ceci étant réalisé, aprés avoir positionné le support étrier/maitre cylindre

pointage de sa position

pointage position support

pointage des 3 trous de fixation

perçage fixation

perçage des trois phis 9 mm

pour la fixation, j'ai réalisé une plaque écrou dans un plat d'alu

perçage/taraudage plaque écrou

l'ensemble en place

l'ensemble est en place

- reste à purger avant essais

- à modifier le carter de protection

Sur le maitre cylindre, il y a un contacteur (à l'origine fait allumer le feux de stop)

pas de chance, je ne peux l'utiliser pour couper le moteur car c'est un N/F et il me

faut un N/O pour le mettre en série avec les autres contacts (contac de la porte, du carter

de protection du mandrin et arret d'urgence )

je n'ai rien de méme dimension pour aller en lieu et place

par contre j'ai un micro bouton poussoir, me reste un support à faire pour le monter

dans de la corniére alu de 4 mm d'épaisseur taillage du support

équerre support

la piéce réalisée

contact en place

le bouton en place sur l'équerre, et celle-ci sur le support

j'ai été obligé de remplacer une vis téte H par une téte fraisée et rondelle cuvette, car l'écrou

du support arrét cable tapait dedans

la purge du circuit à commencé, premier essais  d'arret concluant

 

Fabrication protection en remplacement de la porte

la porte d'origine enferment les pignons /courroies/poulies a été supprimée et remplacée

par une protection en lexan maintenue par vis métaux/inserts

sur le lexan il me fallait un trou de 85 mm, ma plus grosse scie cloche ne fait que 63 mm

perçage à la scie cloche

perçage du lexan à 63 mm à la scie cloche

pour agrandir le trou à 85 mm , aprés avoir fixé le lexan sur un morceau de mélaminé à

l'aide de deux planchettes en bois, j'ai agrandi le trou à la téte à alésée sur la fraiseuse

agrandissement du trou

passage de 63 à 85 mm à la téte à alésée

aprés une découpe pour le passage de l'étrier de frein, pose du lexan de protection en lieu et place de la porte

lexan de protection en place

maintenant j'ai vue sur la pignonnerie

vue de dessus

vue d'en haut

me reste à faire une protection pour le disque de frein en pensant à sa ventilation

 

 

 

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